二手车商“不敢收”新能源车 以旧换新政策增强二手车市场活力，异地交易成为新常态

二手车商“不敢收”新能源车 以旧换新政策增强二手车市场活力，异地交易成为新常态， 

二手车商“不敢收”新能源车

8月份以来车企掀起的新一轮“价格战”已传导至二手车市场，二手车商利润空间被进一步压缩。随机走访多家二手车店发现，店内放置的新能源车型甚少。“目前，我们店内没有在售的新能源二手车。”一家二手车店店员向记者坦言，“当前新能源车车价不太稳定，很多二手车商都不太敢收新能源车。因为有可能这边刚收，那边新车就降价了，直接影响二手车的价格。”（证券日报）


以旧换新政策增强二手车市场活力，异地交易成为新常态

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）5月16日，新京报贝壳财经记者从天天拍车发布的二手车数据报告中获悉，4月国内汽车市场积极落实推进汽车以旧换新行动，为二手车行业发展释放出新动能，二手车市场也迎来了新的生机。

目前，新能源二手车关注度较高，市场逐渐成熟；此外，异地交易成为新常态，跨区域流通活跃，4月二手车异地交易占到了总交易量的73.7%。

从保值率来看，二手车保值率保持相对稳定。报告显示，燃油车1年平均保值率为66.7%，2年平均保值率为60.2%，3年平均保值率为53.5%；电动汽车1年保值率、2年保值率和3年保值率分别为55.1%、48%和44.3%；混合动力车1年保值率、2年保值率和3年保值率分别为65.3%、56.2%和46.9%。综合当前市场不确定性和价格竞争加剧背景下，燃油车依旧保持较好的保值韧性。

编辑 陈维城

校对 柳宝庆