5月新能源汽车所有车企或将停产！疫情之下，备好库存，有车才是王道！
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3月以来，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产。乘联会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，其中一汽红旗3月产量同比下滑73%，一汽-大众下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔驰下滑30.7%，华晨宝马下滑51%，上汽大通同比下滑34%。4月份车企停产成常态，或将延续至5月份。5月份所有的整车厂或将停工停产4月14日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。他同时表示，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。
4月9日蔚来停产4月9日，在蔚来汽车发布停产消息后，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也在蔚来汽车APP中表示，受疫情影响，3月中旬蔚来已有零部件断供，靠着库存支持到上周，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停生产。李斌直言：“这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”4月14日，蔚来汽车再次表示，目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
4月13日长城坦克停产4月13日，长城坦克发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴已经停工、停运。随着坦克300的暂停生产，坦克300用户的车辆也会推迟交付。目前坦克300累计未交付订单已经高达14万辆，提车周期已经长达半年以上。
梳理发现，包括一汽集团、特斯拉、华晨宝马以及蔚来汽车均向外界宣布过停产信息。除了身处上海、吉林的上汽集团、一汽集团外，两地众多供应链企业亦受到疫情影响，不稳定的零部件供应情况使得停产在国内车企中蔓延。零部件供应商停产博世此前宣布暂停了上海和长春两个工厂的生产，另外还有两家工厂在封闭运行。其中停产的博世长春工厂为汽车零部件工厂，位于上海和太仓的汽车零部件工厂则采用了封闭生产的方式。此外有报道称，采埃孚位于浦西工厂尽管处于封闭生产，但物流不畅导致运输中断；蒂森克虏伯在上海的动力总成工厂也直接停产。
电池巨头宁德时代在宁德的主要工厂也采用了封闭生产的模式，此前曾有消息称，宁德当时要求暂停来料进入宁德，这可能对宁德时代的生产造成影响。
这次在上海疫情的影响下，诸多车企似乎正经历着自去年下半年“缺芯”后的又一次挑战，这也反映出当前供应链以及上游材料的变动对汽车制造商的巨大影响。除此以外，汽车产能的严重下降还将会影响下游的经销商以及消费者，正可谓“牵一发而动全身”。
在此情况下，汽车产业链和相关配套企业要积极展开自救，经销商要提前做好库存备货，消费者根据需求理性消费，避免缺货引起的涨价。然而，风雨过后必见彩虹、挫折后必然会见证强大，相信通过这次疫情冲击过后，全国的汽车产业又将迎来新一轮的爆发。商务合作：15753697808（微信同号）
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